En esta guía dedicada a cables de carga coche eléctrico 2025 analizamos los cinco modelos portátiles más recomendables para tu vehículo. Incluimos especificaciones técnicas, ventajas y desventajas, precios actuales en Amazon.es y enlaces de compra directa. Tanto si tienes un garaje con una toma doméstica Schuko como si dispones de un wallbox Modo 3, aquí encontrarás el cable portátil idóneo para recargar tu EV de manera segura y eficiente.

Si además de un cable portátil necesitas una guía completa de cargadores domésticos 2025 para instalar en tu garaje, no te pierdas nuestra comparativa de cargadores domésticos coche eléctrico 2025.

¿Por qué necesitas un cable de carga portátil en 2025?

1. Movilidad y versatilidad:
   • Si te desplazas en viaje y no hay wallbox cerca, el cable portátil permite recargar en tomas industriales (CEE 32 A) o en postes públicos con conector Tipo 2.
2. Emergencias:
   • Un cable de Modo 3 (Tipo 2–Tipo 2) conectado a una toma CEE 32 A entrega hasta 7–22 kW (según modelos), evitando quedarte tirado.
3. Compatibilidad universal:
   • Todos los cables que presentamos cumplen la norma IEC 62196-2 (Tipo 2), estándar europeo, y se adaptan a la mayoría de coches eléctricos vendidos en España en 2025.
4. Relación calidad/precio:
   • Aunque los wallbox fijos ofrecen mayor comodidad, invertir en un buen cable portátil (< 100 €) facilita la recarga ocasional fuera de casa sin grandes costes de instalación.

Resumen de productos

1. BENY Cable Carga Coche Eléctrico Tipo 2 – 7,2 kW (32 A) – 5 m – IP54

• Potencia máx.: 7,2 kW (32 A monofásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud de cable: 5 m
• Grado de protección: IP54 (resistente a salpicaduras y polvo)
• Precio aprox.: 97,68 € Amazon
• Pros:
  1. Precio muy competitivo (≈ 97,68 €).
  2. Ligero y compacto, fácil de transportar.
  3. Estándar europeo Tipo 2, apto para cualquier EV.
  4. Protección IP54 para recarga en exteriores.
• Contras:
  1. Solo 7,2 kW (carga relativamente lenta comparada con 11 kW o 22 kW).
  2. No incluye bolsa de transporte (hay que comprar aparte).
• Enlace:
  👉 Comprar en Amazon

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2. TTE0001 Cable Carga Coche Eléctrico Tipo 2 – 7 kW (32 A) – 5 m – con bolsa

• Potencia máx.: 7 kW (32 A monofásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud de cable: 5 m
• Grado de protección: IP54
• Precio aprox.: 85,00 € Amazon
• Pros:
  1. Incluye bolsa de transporte resistente.
  2. Precio ajustado (≈ 85 €) para un cable Modo 3 de 32 A.
  3. Compatible con todos los EV europeos Tipo 2.
  4. Protección IP54 para entornos semi-exteriores.
• Contras:
  1. Potencia limitada a 7 kW (nada de trifásica).
  2. Cable relativamente pesado (≈ 3,5 kg) si lo llevas en el maletero.
• Enlace:
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3. GONEO Cable de Carga Tipo 2 – 22 kW (32 A) – Trifásico – 5 m – con bolsa

• Potencia máx.: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud de cable: 5 m
• Grado de protección: IP54
• Precio aprox.: 169,99 € Amazon
• Pros:
  1. Máxima potencia trifásica de 22 kW, ideal si tu instalación admite 400 V 32 A × 3.
  2. Incluye bolsa de transporte resistente.
  3. Cable muy resistente (TPU de alta calidad, índice > 10 000 ciclos de flexión).
  4. Compatible con todos los EV Tipo 2 modernos (Tesla con adaptador, VW ID, Mercedes EQ, etc.).
• Contras:
  1. Requiere instalación trifásica (poco útil en garajes domésticos monofásicos).
  2. Precio algo más alto para un cable portátil (≈ 169,99 €).
  3. Su peso es superior a 4 kg (no es ideal para llevar a diario).
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4. VoltPulse Cable de Carga para Coche Eléctrico Tipo 2 – 22 kW (32 A) – Trifásico – 5 m – con bolsa

• Potencia máx.: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud de cable: 5 m
• Grado de protección: IP54 / IP55 (impermeable y resistente al polvo)
• Precio aprox.: 105,00 € Amazon
• Pros:
  1. Potencia trifásica de 22 kW, carga ultrarrápida (3×32 A).
  2. Incluye bolsa de transporte acolchada.
  3. IP55: mayor protección frente a polvo y chorros de agua (ideal para uso en estaciones públicas).
  4. Válido para coches y furgonetas EV que admiten 22 kW (Zoe, e-Tron, ID.4, etc.).
• Contras:
  1. Solo útil en puntos CEE trifásicos; en monofásica queda limitado a ~ 7 kW.
  2. Pesa unos 4 kg, no es fácil de transportar a diario.
  3. Precio mayor (≈ 105 €) que cables Modo 2/3 de 7 kW.
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5. VEVOR Cable de Vehículo Eléctrico Tipo 2 a Tipo 2 – 22 kW (32 A) – 5 m – IP66 – con bolsa

• Potencia máx.: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud de cable: 5 m
• Grado de protección: IP66 (impermeable y hermético contra polvo)
• Precio aprox.: 110,73 € Amazon
• Pros:
  1. IP66: máxima resistencia a polvo y chorros de agua (ideal para uso en exteriores sin cobertizo).
  2. Incluye bolsa de transporte reforzada y cable de 5 m.
  3. 22 kW trifásico (carga muy rápida para EV compatibles).
  4. Muy buena relación calidad/durabilidad (blindaje reforzado y conectores robustos).
• Contras:
  1. Precio más elevado (≈ 110,73 €).
  2. Solo válidos en instalaciones trifásicas; en monofásica se limita a ~ 7 kW.
  3. Algo pesado (≈ 4 kg), no práctico para llevar a diario.
• Enlace:
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¿Cómo elegir el cable portátil ideal?

1. Monofásico (7 kW) vs Trifásico (22 kW)

• 7 kW (32 A monofásico)
  • Conectores para tomas CEE 32 A monofásicas (230 V).
  • Suficiente para recargas en casas con cuadro eléctrico limitado.
  • Ejemplos: BENY 7,2 kW, TTE0001 7 kW (Ambos 5 m → 97,68 € y 85 €).
• 22 kW (32 A trifásico)
  • Requiere instalación trifásica (400 V) o toma CEE trifásica en estaciones públicas.
  • Carga hasta 3× más rápido que 7 kW (ideal para EV con batería grande).
  • Ejemplos: GONEO 22 kW (169,99 €), VoltPulse 22 kW (105 €), VEVOR 22 kW (110,73 €).

2. Longitud del cable

• 5 m (estándar)
  • Permite llegar desde tomas en paredes exteriores o postes de carga cercanos.
  • La mayoría (BENY, TTE0001, GONEO, VoltPulse, VEVOR) usan 5 m.
• 10 m o más
  • Útil en garajes amplios o tomas lejanas; sin embargo, eleva peso y precio.
  • Si necesitas 10 m, busca modelos “Mode 3 32 A 10 m” (no incluidos aquí).

Nota de seguridad: Al enrollar un cable largo, usa siempre un soporte mural para evitar tropiezos y deformaciones en el cable.

3. Grado de protección (IP54 – IP66)

• IP54:
  • Protección básica contra polvo y salpicaduras (poca exposición a lluvia ligera).
  • Modelos: BENY, TTE0001, GONEO.
• IP55 / IP66:
  • Mayor resistencia a chorros de agua y polvo, ideal para uso exterior más exigente.
  • Modelos: VoltPulse (IP55), VEVOR (IP66).

4. Bolsa de transporte y durabilidad del cable

• Con bolsa de serie:
  • TTE0001, GONEO, VoltPulse, VEVOR incluyen bolsa protectora; recomendable para guardar y transportar sin enredos.
• Sin bolsa:
  • BENY (podrías comprar una funda genérica aparte).
• Material del cable:
  • TPU reforzado (GONEO, VEVOR) → mayor durabilidad ante doblados y abrasión.

Recuerda que, si prefieres un punto de carga fijo en tu hogar, consulta nuestra Guía de cargadores domésticos coche eléctrico 2025 para elegir el wallbox perfecto.

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Análisis detallado de cada cable

A continuación, profundizamos en las características y opiniones clave de cada uno de los cinco cables portátiles mejor valorados en Amazon.es en 2025.

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1. BENY Cable Carga Coche Eléctrico Tipo 2 – 7,2 kW (32 A) – 5 m – IP54

Especificaciones

• Potencia: 7,2 kW (32 A monofásico, 230 V)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud: 5 m
• Protección IP: IP54
• Peso aproximado: 3,2 kg
• EAN: 6972367273590

Ventajas

1. Precio muy económico (97 €), ideal si tienes un garaje doméstico sin instalación trifásica.
2. IP54: protege frente a salpicaduras y polvo, apto para usar en entradas corredizas o parkings con lluvia ligera.
3. Compacto y fácil de enrollar: su grosor de cable (6 mm) es ligero comparado con cables trifásicos.
4. Compatibilidad universal: funciona con cualquier coche eléctrico europeo que use Tipo 2 (Renault Zoe, BMW i3, Tesla con adaptador, etc.).

Desventajas

1. Carga limitada a 7,2 kW: si tu coche admite 11 kW o más, tardarás más en recargar (por ejemplo, Nissan Leaf de 60 kWh necesitaría ~8–9 horas para una carga completa).
2. No incluye bolsa: para transportarlo bien, conviene comprar una funda o bolsa genérica.
3. Sin funciones “smart”: es un cable pasivo, no ofrece LED ni indicador de estado aparte del EV.

2. TTE0001 Cable Carga Coche Eléctrico Tipo 2 – 7 kW (32 A) – 5 m – con bolsa

Especificaciones

• Potencia: 7 kW (32 A monofásico, 230 V)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud: 5 m
• Protección IP: IP54
• Incluye: Bolsa de transporte con cierre y asa para fácil transporte
• Peso aproximado: 3,5 kg
• Marca: Tesla Technics / Ariloxfly

Ventajas

1. Bolsa de transporte incluida: protege el cable y facilita su almacenamiento en el maletero.
2. Potencia decente (7 kW): suficiente para recargas en 6–8 h si tu EV tiene batería de 50–60 kWh.
3. IP54: para usar tanto en parkings descubiertos como en exteriores con lluvia ligera.
4. Precio razonable (≈ 85 €), ligeramente inferior al BENY y con funda incluida.

Desventajas

1. Sin potencia intermedia (7 vs 7,2 kW): pierde 0,2 kW respecto al BENY, pero es irrelevante en la práctica.
2. Cable algo más rígido: la funda de transporte añade volumen al guardarlo en espacios reducidos.
3. Sin indicador LED: no sabes si el cable está correctamente cerrado sin ver la pantalla del coche.

3. GONEO Cable de Carga Tipo 2 – 22 kW (32 A) – Trifásico – 5 m – con bolsa

Especificaciones

• Potencia: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud: 5 m
• Protección IP: IP54
• Material: TPU reforzado (durable ≥ 10 000 ciclos)
• Incluye: Bolsa resistente con asas
• Peso: 4,2 kg

Ventajas

1. 22 kW trifásico: carga de 0–80 % en 1,5–2 horas para baterías grandes.
2. Bolsa resistente: protege el cable y facilita el transporte.
3. Cable TPU: muy duradero ante dobleces y abrasiones.
4. Precio competitivo (≈ 89,99 €) para un cable trifásico.

Desventajas

1. Requiere trifásica: no funciona a plena potencia en monofásica (queda en 7 kW).
2. Peso elevado (∼ 4,2 kg), no es cómodo para llevar a diario.
3. Sin LED indicador: no hay confirmación visual sin mirar la pantalla del coche.

4. VoltPulse Cable de Carga para Coche Eléctrico Tipo 2 – 22 kW (32 A) – Trifásico – 5 m – con bolsa

Especificaciones

• Potencia: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud: 5 m
• Protección IP: IP55
• Bolsa: Acolchada y reforzada con asa
• Peso: 4,1 kg

Ventajas

1. IP55: mayor resistencia a chorros de agua y polvo que IP54.
2. Carga ultrarrápida 22 kW en cualquier estación trifásica.
3. Bolsa acolchada para transporte seguro.
4. Buen equilibrio calidad/precio (≈ 105 €).

Desventajas

1. Solo para trifásica: no aprovecha su potencia si lo conectas en monofásica.
2. Peso elevado (∼ 4 kg), no es el más manejable.
3. Sin indicador LED integrado en el conector.

5. VEVOR Cable de Vehículo Eléctrico Tipo 2 a Tipo 2 – 22 kW (32 A) – 5 m – IP66 – con bolsa

Especificaciones

• Potencia: 22 kW (32 A trifásico)
• Conector: Tipo 2 a Tipo 2 (IEC 62196-2)
• Longitud: 5 m
• Protección IP: IP66
• Bolsa: Reforzada e impermeable
• Peso: 4,3 kg

Ventajas

1. IP66: protección total contra polvo y chorros de alta presión.
2. Carga ultrarrápida 22 kW en estaciones trifásicas.
3. Bolsa robusta incluida para proteger el cable.
4. Construcción industrial (certificaciones CE/TUV) que garantiza durabilidad.

Desventajas

1. Precio elevado (≈ 110,73 €).
2. Solo útil en trifásica (monofásica limita a 7 kW).
3. Peso elevado (∼ 4,3 kg), difícil de transportar a diario.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cuál es la diferencia entre un cable monofásico de 7 kW y uno trifásico de 22 kW?

• Monofásico 7 kW (32 A, 230 V):
  • Adecuado para tomas CEE 32 A monofásicas.
  • Ofrece alrededor de 30–35 km de autonomía por hora de carga.
  • Carga completa de 50 kWh en 7–8 horas.
  • Peso ligero (3–3,5 kg) y precio económico (< 90 €).
• Trifásico 22 kW (32 A × 3, 400 V):
  • Requiere toma CEE 32 A trifásica.
  • Proporciona 90–100 km de autonomía por hora de carga.
  • Carga completa de 50 kWh en 2–2,5 horas.
  • Peso mayor (4–4,3 kg) y precio más alto (90–110 €).

¿Puedo usar un cable trifásico en un enchufe monofásico?

Sí. Al conectarlo a una toma CEE 32 A monofásica, el EV se limita a la potencia de 7 kW. El cable está diseñado para admitir hasta 22 kW, pero el vehículo detecta que no hay 400 V trifásico disponible y reduce la intensidad a 32 A monofásico.

¿Cómo conectar estos cables en casa?

• Toma Schuko (230 V, 16 A):
  • Solo para cables Modo 2 (no incluidos aquí). No es seguro usar un cable Modo 3 en Schuko, ya que no supera 3,7 kW.
• Toma CEE 32 A (230 V, monofásico):
  • Para cables Modo 3 de 7 kW (BENY, TTE0001). La toma CEE 32 A proporciona 7,2 kW → 230 V × 32 A.
• Toma CEE 32 A trifásico (400 V):
  • Para cables Modo 3 de 22 kW (GONEO, VoltPulse, VEVOR). Con 400 V × 32 A ד3 fases” → cargan a 22 kW.

¿Cómo cuidar y guardar tu cable?

1. Usar siempre la bolsa de transporte incluida (si viene con el cable) para protegerlo del polvo y la humedad.
2. Evitar doblar el cable en ángulos muy cerrados; respeta un radio de curvatura mínimo de 10 veces el diámetro del cable.
3. Proteger los conectores con tapones de silicona o guardarlos dentro de la bolsa cuando no se usen.
4. No arrastrar el cable por el suelo en curvas: instala un gancho o soporte para colgarlo y evitar deterioro.
5. Secar bien los conectores antes de guardarlos si han estado expuestos a la lluvia, especialmente en cables IP54.

Conclusión

En 2025, un buen cable de carga portátil es tan crítico como un wallbox para garantizar tu independencia en la recarga:

• Para garajes monofásicos y presupuesto ajustado:
  1. BENY 7,2 kW (97,68 €) – cable ligero y robusto, IP54.
  2. TTE0001 7 kW (85 €) – similar al BENY pero con bolsa incluida.
• Para instalaciones trifásicas y recargas muy rápidas:
  1. GONEO 22 kW (169,99 €) – cable trifásico TPU con bolsa.
  2. VoltPulse 22 kW (105 €) – IP55 para lluvia intensa, bolsa acolchada.
  3. VEVOR 22 kW (110,73 €) – IP66 para exteriores muy expuestos, bolsa robusta.

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